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高度な加工技術による駆動

TRed が 3D を革新

Jul 22, 2023

TRed バイクは、ロータス 108、ピナレロ エスパーダ、グレアム オブリーの物議を醸した「オールド フェイスフル」などの象徴的なトラック開発にインスピレーションを得た、最新の X23 スワニガミ トラック バイク プロトタイプで、カスタムの空気力学をライダーの個性に合わせた新たなレベルに引き上げています。 TRed の X2_ トラック バイク プロトタイプ開発プロジェクトは、長年にわたるライダーの生体認証 3D スキャンと最新の積層造形技術を組み合わせて、各サイクリストに個別に調整された次のレベルの空力性能をより達成可能にすることを目的としています。

私たちは過去 10 年間、TRed のカスタム トラック バイクの開発が急速に進歩するのを見てきました。 米国の NAHBS で注目を集め、称賛を集めたプレミアム カスタム フィットのスチールとアルミニウムのトラック バイクから始まり、よりレースに特化したバイクへと発展しました。

私たちが追いついた最後の進化はペレグリンからインスピレーションを得たファルコンで、これが事実上この X2_ プロトタイプ開発プロジェクトの出発点となりました。 現在、この X23 は最新版ですが、TRed によると、レーサーのフィードバック、コンピューター シミュレーション、風洞開発、トラックでの実際のレース テストを通じて適応を続けているとのことです。

TRed は、2016 年以来、ライダーの独自の 3D スキャンを使用したカスタム フィッティング プロセスを活用し、ライダーが最適な空力学的位置を長時間維持できる、適切にフィットしたトラック バイクがしばしば最速のトラック バイクであるという事実に着目しました。

ライダーはトラックバイクの空力抵抗の非常に重要な部分を占めています。TRed とそのファクトリー TOOT Racing チームは、まずライダーを速くする方法を検討し、次にその滑りやすいエアロライダーを利用してバイクも速くする方法を検討しました。

彼らはこのプロセスを「デジタル ツイン」と呼んでいます。コンピューター内でバイクに乗る仮想ライダーをモデル化し、そのデータを同じライダーの実測値と風洞内でモックアップされた本物のバイクと比較します。

これにより、通常 CFD シミュレーションで正確に推定することが難しい複雑で動的な関係をより適切に調和させることができます。

TRed は、インスピレーションを得るためにトラック上のイノベーションの歴史に注目したと述べています。そこで当然、グレアム・オブリーのユニークなハイパーバイクでの狭くて前方のポジションに出会ったのです。 彼らはまた、最も象徴的なトラックバイクの多くが空気抵抗を減らすためにトップチューブを廃止していることにも注目しています。

最初に仮想的にモデル化され、次に風洞内で改良された動的生体認証の最適化の結果、より空力的なライダーのポジションが実現します。 これを確立して、TRed はライダーの下で最も空気力学的なバイク デザインを作成します。ライダーの前腕から発せられ、胸から押し下げられ、ペダリング中のレーサーの脚の上下の動きから流れる実際の空気の流れの特性を考慮しています。

トラックバイクの抵抗を減らすには、正面からの抵抗を確実に減らすことが主な関心事となることが多いですが、TRed のライダー中心の空力アプローチでは、たとえば、フレームチューブをライダーの胸から来る圧力波から遠ざけ、空気圧を逃がすためにフォークからの空気の流れをより広く向ける必要がありました。そして最終的には総空気抵抗を低減します。

二項対立の自転車/サイクリストの真のボディワークはアスリートです。アスリートはエンジンであると同時に「フェアリング」でもあり、したがって、アスリートは技術的な部品として設計されなければなりません。機械的な観点から最高のパフォーマンスを発揮しなければなりません。コンポーネントとの相互作用が向上し、空気力学が最適化されます。

現在、TRed & Toot は、より制限された現行の UCI 技術設計規制の範囲内で取り組んでいますが、厳しく傾斜したトップチューブ、深い翼型チューブの形状、チューブ接合ウェブ、統合されたコックピットなどの機能で限界を押し広げています。

TRedは、X23 SwanigamiフレームがUCIルールに準拠しており、この夏グラスゴーで開催されるUCI世界選手権でアルゼンチン代表チームとそのライダーのファクンド・レジカがこのバイクで出場するのに間に合うようにUCIに承認され、登録されることを保証する。来夏、2024年パリオリンピックに出場する。 カスタムメイドのハンドルバーやエアロエクステンションなどの一部のコンポーネントはすでにオリンピックの承認を受けており、2023 年のネイションズカップでレースに出場します。